ゴルフクラブのスペックの一つである『シャフトのトルク』について説明します。
『シャフトのトルク』とはどういう意味なのかわかりますか？
簡単に言うとボールを打つ時の捻れ度具合ということです。
しかし、それでも何の事かよくわかりませんよね。ボールをクラブで打った瞬間にかかる力というのはヘッドからシャフトにかかると思います。
しかし、ボールが当たる場所と言うのは直接的にはシャフトではなくヘッドです。ヘッドはボールが当たった瞬間にシャフトの接続面から回転しようとする力が働きます。しかし、実際にはヘッドは回らないのでシャフトに「捻れ」という現象が起こるのです。この時の捻れ度を数値で表したのが 『シャフトのトルク』になります。
そのトルクにも『ロートルク』と『ハイトルク』の二種類があります。
ハイトルクは捻れ度が大きい事を指していて、ロートルクは逆に捻れ度が小さい事を指しています。数値で言うとハイトルクは４以上、ロートルクは３以下という事です。
この捻れるというもの、これは飛距離や弾道、インパクト時のフィーリングにも影響が出てきます。
例えばクラブのフレックスが硬い場合で、ハイトルクのクラブを使った時のインパクトは『やわらか』です。しかし、フレックスが軟らかい場合で、ロートルクのクラブを使った時のインパクトは『かため』となります。
女性の場合はハイトルクのクラブを選ぶのがおすすめです。